色彩反光率值可以告诉我们色彩反射了多少光、吸收了多少光。在0%～100%的数值范围中，0被认为是黑色，100被认为是白色。真实的世界里没有完全的黑色或者完全的白色，我们所看到的黑色起码有5%的反光，白色也只有85%的反光，同时，有些黄色可以被测试到80%～90%的反光率。白色和黄色是反光率最高的色彩，所以安全标识往往采用这两种颜色。相反，浅蓝色的反光率相对较低。通过控制材料表面色彩之间的反光率差值，色彩配置所产生的色彩对比效果是可以测定的。最准确的方式就是使用反光测试仪器，但是我们一般都没有专业的反光测试仪器，因此可以通过色彩制造商所提供的色彩反光值，或者通过软件输入不同色彩的色彩反光值来进行计算。 尽管实际导视设计时我们常常采用反光率差异性极高的色彩配置，尤其是安全标识部分，但对于视力正常的人来说，30%以上的色彩反光率差值可以被认为是合适的。
我们经常看到的人头里面出现一个动物或是人的身体上出现一只手，这些就是负形。它其实也是一种简化，是主体形和被动形两个形态合二为一的结果。导视设计将不同元素组合为一个形态，可以起到衬托作用。但如果负形太多，比如说在身体后面又加了其他的形态，而这些形态有时候又未必很直观，这样就会制造很多不必要的麻烦。我们在创作导视形态的时候，最忌讳的就是形态信息的模糊，不要让别人去猜，这点很重要。导视设计不同于一般的艺术表达，也不同于一些想当然的情感化设计。所谓“情感化设计”即要表现一种气氛，但是作者可能不知道是为什么，就如一个红的背景，可能就是为了渲染一个红的气氛，没有很具体的内容。我们在表现导视形态的时候，每个形态都要有所指的意义，每个形态都能使人产生联想。读者会因文化背景、理解力、眼界的不同而对导视系统产生一些不同的理解，这就需要导视设计团队事先考虑周全，精心规划。
字体的选择：可触摸的英文字母都应该是Sans Serif黑体大写。大写比小写的结构更简单、更容易辨认，但不能采用斜体、粗体或任何Serif字体。4.字体的比例：大写“0”的宽度至少应是高度的55%，英文字母“I”的高度应是宽度的110%。5.字体的高度：应按照英文大写字母“I”设置，其高度限于5/8inch≈16mm至2inch≈51mm之间。6.字体的粗细：应按照英文大写字母“I”设置，笔画的粗细不超过“I”的高度的15%。 2.盲文在标识中的位置 .导视设计时盲文一般直接被放置在标识内容的下方，尽量保持不断行。盲文的文字必须置于大于距离地面122cm的高度，可触摸图形的底线距离地面不能低于152cm的高度，这样才可能方便盲人触摸。基于以上标准，针对视觉障碍人群而提供的信息只能限定在一个非常小的区域之内。即使当可触摸内容被分为多段排列时，盲文也应排列于可触摸图形之下约9.5mm的位置并排列为一行，保持盲文距离标识边缘及其他信息9.5mm以上。
标识制造阶段：制造阶段需要采用最新的标识工艺和制造技术，确保标识质量和适应性，完整实现导视设计目标。可以使用多种材料制作主题标识，包括不锈钢、铝、铜等金属、喷漆塑料和丙烯酸、3Form和木质层压板、电子和照明标识等。在此阶段项目经理和团队将完成文档建设和施工安排。标识安装阶段：安装阶段需从实现导视设计目标出发，分析工程和代码要求，考虑场地设施和物流运输情况，确保导视标识安装正确并符合所有建筑安全法规及导视设计规范标准要求。在此阶段项目经理应完成实用程序和导视代码检查、场地设备保障及安装工作协调。除了项目经理，还需要实现导视系统目标的各方参与者紧密配合、通力协作。围绕导视设计目标达成和实现，通过训练有素的导视项目团队及相关各方在各阶段的规范操作和不懈努力，空间环境中的每一个视觉元素都会成为跳动的精灵，共同谱写导视系统的美丽篇章。
导视系统效果图是指导制作加工的依据，整个系统需要哪几种材料，规格、型号、尺寸、颜色是什么，用量各为多少，组合关系如何等一些列问题，均能从中找到答案。同时，效果图也是现场核对、成品验收的重要依据。效果图上应标注出型材型号、规格、尺寸关系、图文、色彩等相关内容，按比例绘制。它可采用电脑进行平面设计后通过喷墨打印制成。城市导视系统的造型首先要与环境相适应，人群的密集度越高，流动性越大，环境嘈杂程度越高，就越要求城市导视系统的造型夸张、醒目，这样才能引起导视受众的重视，充分发挥导视牌的功能指示作用。在大环境里，要更多地从整体认识、规划、设计导视系统并确定系列化的导视风格和特点。
视场是指当双眼注视一点时所能观察到的范围，它与目的物的距离成正比。在导视设计排版的时候一定要注意导视牌的尺寸、大小、形状等方面。网格也同样重要，网格的使用赋予导视阅读的连贯性，使其整体看上去更加和谐一致。使用网格的导视设计师认为这种视觉上的一致有助于受众更好地关注导视信息本身而不是其形式。不论是导视系统上的文字还是图形，其与其它导视要素之间都存在一种视觉上的关系，而网格提供了彼此联系的有效渠道。
导视系统信息设计流程是导视系统设计流程的一部分，其具体步骤可分为：发现问题——分析问题——建立结构——转换语言——生成设计。我们在开展导视设计的时侯应该按照这样的顺序操作：草图——概念地图、发散性思维——找到最可能发生的点——市场调查、延展——找到最契合的转换语言——生成设计。导视系统信息设计必须依此步骤按部就班地规范有序操作。
公共导视牌缺少维护，破损严重。在浙江衢州某商业街，一个设计精美的导视牌，但是因为上面写满了办证、招聘男女公关等广告，本来精美的导视牌被弄得蓬头垢面，根本看不清上面写的什么，不但起不到导向标识作用，还影响了城市美观。还有一些地方的公共导视牌被盗走，或因各种原因损坏，却没有及时维护修补。除了日常维护，还可以主动采取其他措施，具体参见导视牌损坏主要原因及其应对策略。这是一个比较普遍的问题，如在一些城市游泳馆，水位较深，却没有“儿童游玩须家长陪同”的明确警示。在中国西部一些城市，人行横道过马路的行人很多，却没有一个提醒车辆注意的黄色标志牌，很多车辆从此经过时非但不减速，反而与行人抢道加速通过，这样很容易出现交通事故。公共导视缺失是城市导视系统设计中的首要问题，必须抓紧解决。
导识系统设计在为各类受众提供导向指引服务的同时，还要体现其人文关怀，这也是导识设计师必须关注的重点之一。导识设计只有照顾到各类受众的视觉、体能和心态情况，满足绝大多数人的需求，才是好的设计。特别是针对部分特殊群体如残障人士的设计，应采用更人性化的导识方式，如可以同时使用听觉导识、触觉标识等。一般而言，导识系统设计图形手法有三种：几何简洁型、具象形态型和抽象符号型，这都要根据人性化原则来选用。
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