导视系统效果图是指导制作加工的依据，整个系统需要哪几种材料，规格、型号、尺寸、颜色是什么，用量各为多少，组合关系如何等一些列问题，均能从中找到答案。同时，效果图也是现场核对、成品验收的重要依据。效果图上应标注出型材型号、规格、尺寸关系、图文、色彩等相关内容，按比例绘制。它可采用电脑进行平面设计后通过喷墨打印制成。城市导视系统的造型首先要与环境相适应，人群的密集度越高，流动性越大，环境嘈杂程度越高，就越要求城市导视系统的造型夸张、醒目，这样才能引起导视受众的重视，充分发挥导视牌的功能指示作用。在大环境里，要更多地从整体认识、规划、设计导视系统并确定系列化的导视风格和特点。

    可以形成淸楚明确、功能性强的商场导视系统设计方案。商场四周的车辆、人员的流动都能就此得到有效导示，消费者也能迅速到达购物地。商场导视系统能有效控制人流走向，最大程度的提高消费可能性和单客消费额。对于一个综合性的商场来说，导视系统也能正确引导人们服从管理，从而形成科学的人流走向，最大限度地发挥商场消费潜力。商场导视系统设计的最高境界是“无人而治”，就是消费者不需要询问任何人便能依靠导视牌的指引，轻松到达任何一个商场内部的角落。当你不需要它的时候，它只是一个建筑的陪衬，而且与之相得益彰；当你需要它的时候，它又能随时出现，迅速指明方向。商场导视系统设计中通过四级导视的建立，使标识与环境浑然一体而又功能卓越。

    a.保护膜是否整体一致，是否与板面剥离，膜皱及掉膜的为次品，表面有划痕、斑点的为次品，金属面和普通面无保护膜的不能用；

    对于一些警示性的标识，在夜晚它的作用比白天显得重要，譬如“高压勿近”、“下坡防滑”等，导视设计中应考虑到在白天的情况下，色彩满足导视系统统一色调的要求，而在夜晚则要求它发光。在这方面现有的工艺水平是完全能够实现的，例如针对车辆的导向标识可采用微珠反光膜；针对行人可采用灯箱式或发光片、导光板等。路标类导视设计具体包括不同运动速度和距离环境条件下的导视信息传递和视觉导视的心理分析等；而看板类导视设计一般包括形象识别标识、警示性标识、行业标识、服务图形形象和公共场所标识等。城市立体化交通催生了公共交通导视设计，公共交通导视设计则是城市交通顺利运行的有效保障，必须引起城市管理者和规划者的高度重视。针对目前城市导视系统设计常见问题，也需要我们多做反思和总结，提出切实有效的城市公共交通导视设计改进建议，并根据城市立体化交通的原则和要求不断改进。

    在经济日益发达的今天，人们对生活质量的要求也在不断提高。好比20年前，人们的衣着很单调，主要是受布料种类缺乏的限制。而在今天，同一款式的服饰，可以选用不同的面料加工，所表现出的风格也截然不同，满足了人们的各种需求。导视材料作为构成各种导视实体的基本条件之一有着重要的作用，它可作用于视觉的形成、实体的美感、导视的结构及导视心理的产生。当今科技的迅速发展为建筑环境导视设计提供了丰富的材料，为设计师在选材方面拓展了巨大的空间，也更多地满足了不同客户的需求。材料的不同会体现出不同的时代风格和理念，也将会对导视标识的施工结构、预算等产生莫大的影响。

    导视系统材料具有两种基本的光学性质：反射和透射光线，其主要取决于三个技术参数：光的波长（光的颜色），入射角和透明度（扩散特性）。如果光线折射和反射与波长无关，那么我们的世界就会缺少色彩，我们只能看到颜色一致的灰色材料。如果光线折射和反射与入射角无关，我们也看不到镜子和发光的表面，所有的光线会统统散射。透明度决定了一束集中的入射光穿过材料扩散时所能到达的距离。以前我们只是考虑导视系统单一材质的表面，但是印刷物和砖墙绝不可能处处表现相同。

    立体化交通是伴随着城市的出现而发展起来的，人口越发的集中对城市交通的压力就越大，因此针对拥挤的城市交通现状，立体化交通模式就成为现行城市发展的一个趋势。构成立体化交通的因素包括立交桥、高架道路、地铁、火车、飞机、隧道等交通设施，这些设施将城市分成了多个层次，也使公共交通导视设计成为一个系统性工程。 随着经济的不断发展和城市规模的不断升级，立体化交通俨然成为城市级别的标志。立体化交通要求交通主干道的设计必须将汽车流量作为重要的设计参数，而且能够达到缓解中心街区车流拥挤的问题。城市规划和建设必须预留停驻车辆的位置和空间，交叉路口的信号灯及路标的指向必须明确而有效。这些城市建设的必备要素说明公共交通导视设计是城市管理的一门应用科学，也是城市交通运作的重要保障。城市立体化交通催生了公共交通导视设计，公共交通导视设计则是城市交通顺利运行的有效保障，必须引起城市管理者和规划者的高度重视。针对目前城市导视系统设计常见问题，也需要我们多做反思和总结，提出切实有效的城市公共交通导视设计改进建议，并根据城市立体化交通的原则和要求不断改进。

    导视系统色彩设计一定要严格去规范它的整套色彩体系，同时还要注意辅助色的搭配使用，如利用不同的辅助色表示不同的区域等。导视系统设计规划了多达78种色彩，消费者很容易根据色彩去辨识自己所处的区域范围。导视系统的色彩体系，要依据有关色彩生理、心理规律及市场调查测试结果和民族地区色彩的喜好差别，设计符合城市理念、公共空间环境特点、满足企业团体需要的色彩，并将其与基本视觉要素结合运用，规划各种导视设计项目色彩配置及使用规则，加强色彩体系的延展运用，最终实现客观的、合理的、科学的导视色彩设计，强化和统一导视设计的视觉形象。

    箭头是导视设计中导向性最强的图形符号，指示直接、简单和明确。中国成语“有的放矢”意为放箭要对准靶子，比喻说话做事要有目的性、针对性和指向性，才能又快又好地完成。靶子是我们要到达的目的地，箭头明确指向目的地。在道路交通、公共空间的导视设计中，箭头符号是一个非常重要的设计元素，有着不可替代的作用。所以我们必须增加对它的了解和研究。导视设计对箭头符号的运用极为广泛，这与该符号的特性有关。箭头具有强烈清晰的方向指引作用，已逐渐演变成了一种指示方位的通用书面符号，世界各地对它含义的理解也几乎完全一致。箭头穿越了地理国界、语言文字、种族民族和文化习俗的重重障碍成为举世皆知的图形符号，是黑夜中导航的灯塔，是人与空间沟通的大使，更是导视设计中最常用和最基础的抽象图案。不同行业对箭头有不同的标准要求，如在建筑制图、机械制图中箭头形态各异、含义也互不相同。

    网格的设计规范了一种秩序感，有秩序的设计才能高效地传达信息，引导读者欣赏作品，秩序就是一种美。而且网格可以让设计师在短时间内编排大量信息，因为在网格构建过程中，设计的总体思路基本上都已安排妥当。与此同时，网格还能让不同的设计师在同一项目或者相关的系列项目中同时进行合作，因为设计的思路已经被网格定下来，所以不会影响各步骤之间已经确定的视觉特点。网格构成设计特别强调比例感、秩序感、整体感、时代感和严密感，创造了一种简洁、朴实的版面艺术表现风格，曾对西方现代平面设计产生过广泛影响。